ЗКИМ 318А машина за испитивање машина 12псб машина за калибрацију пумпе за убризгавање дизел горива

Радни захтеви испитног стола за пумпу за убризгавање горива
1. Уградња тестиране пумпе високог притиска на испитни сто
Пумпа високог притиска је причвршћена на водилицу радног стола преко специјалног стезног уређаја.Предњи крај пумпе високог притиска је преко спојнице повезан са универзалним зглобом испитног стола.Приликом уградње мора се обезбедити да је брегасто вратило пумпе високог притиска коаксијално са погонском осовином испитног стола, што се може постићи уградњом посебне подлоге између пумпе високог притиска и шине водилице.Након почетне фиксације, окрените бројчаник карданског зглоба за 1 до 2 окрета, а када се осети глатко, најзад затегните велике завртње и навртке.Након уградње, пумпа високог притиска треба да ради глатко и слободно, да буде чврста и поуздана, и да нема вибрација или лабавости.
2. Покретање и гашење испитног стола
Повежите трофазно напајање са испитним столом, окрените ручицу за контролу брзине на нулу, притисните дугме за покретање мотора (зелено) и мотор може да се покрене.Приликом заустављања, окрените ручицу за контролу брзине да смањите брзину точкића на нулу, а затим притисните дугме за заустављање (црвено), како не бисте стали при великој брзини, оштетили испитни сто и изазвали незгоде при следећем стартовању.
3. Подешавање брзине испитног стола
У складу са потребном брзином и смером, изаберите брзину мењача и окрените ручицу за контролу брзине да бисте променили брзину.Што је већи хоризонтални угао отклона ручке за контролу брзине, то је већа брзина.
4. Регулација притиска система горива
Притисак у систему за гориво се регулише помоћу вентила за регулацију притиска.Притисак се може подесити у опсегу од 0-0,6 МПа када се ручни точак окреће у смеру казаљке на сату, а притисак се може подесити у опсегу од 0-6 МПа када се окреће супротно.Уље под притиском се шаље из споја за довод уља на испитном столу до пумпе високог притиска која се испитује кроз уљну цев.
5. Контрола температуре горива
Када је температура горива нижа од 40°Ц, окрените ручицу вентила за грејање у смеру казаљке на сату да повећате температуру горива.Када температура горива достигне 40°Ц, одмах затворите вентил за грејање да бисте зауставили грејање.
3 Одржавање и одржавање испитног стола
(1) Да би се осигурала тачност испитивања испитног стола, често проверавајте притисак отварања стандардне млазнице за гориво, који треба да буде 17,5 МПа;редовно проверавајте уједначеност стандардног ињектора за гориво, ако постоји било каква разлика, подесите притисак отварања да се исправи. Калибрирајте, ако није могуће, замените стандардни ињектор.
(2) Гориво које се користи у испитивању мора бити лако дизел уље које је исталожено дуже од 48 сати.Приликом отклањања грешака на 500 пумпи за убризгавање горива или након 400 сати рада, ново уље треба заменити.Када мењате уље, очистите резервоар за гориво и филтер керозином.30# или 46# уље парне турбине треба додати у мењач и хидраулични континуално променљиви мењач.Убризгајте механичко уље 40# или механичко уље 150# у мењач, ниво уља не сме бити нижи од колена за пуњење уља и мењати га сваких 400 х или пола године.Лежајеви у седишту тахометра морају се често подмазати механичким уљем или турбинским уљем.Када сипате гориво, уклоните механички сат и убризгајте уље за подмазивање из отвора седишта тахометра.
(3) Пре покретања, најбоље је да користите полугу за ротирање точкића док се мотор и пумпа за довод горива не ротирају у исто време, а затим започните рад.
(4) Немојте мењати брзине или покретати испитни сто великом брзином током рада испитног стола, у супротном ће се оштетити хидраулички континуално променљиви пренос или зупчаници.Приликом руковања ручком за контролу брзине, брзину треба повећавати или смањивати полако и постојано, а брзину не треба радити брзо.Приликом гашења, брзину треба подесити на нулу, како не би оштетили систем преноса и утицали на век трајања.