Ауто делови ињектор горива убризгавање дизел горива 0445120218 0 445 120 218 за ауто горива Цоммон Раил млазница ињектора

Симулациона студија о утицају неравномерног убризгавања горива сваке рупе ињектора дизел мотора на процес сагоревања (ДЕО 7)

Према измереној целокупној брзини убризгавања и количини убризганог горива у циклусу, уједначена брзина убризгавања и измерена брзина неравномерног убризгавања сваке рупе се праве као поставка убризгавања за симулацију сагоревања и анализу утицаја неуједначене брзине убризгавања сваке рупе на процес сагоревања дизел мотора. На основу карактеристика параметара мотора заснованих на моделу и неуједначене брзине убризгавања тестираног дизел ињектора, могу се извући следећи закључци. (1) Како је брзина убризгавања сваке рупе неуједначена, неке рупе са великом брзином убризгавања имају дугу удаљеност продирања распршивања горива, а прскање горива је у потпуности помешано са ваздухом, тако да се почетна тачка паљења помера напред. (2) Фаза која одговара брзини ослобађања топлоте у неуједначеном стању се помера напред у поређењу са оном у равномерном стању. Рани период сагоревања је у периоду касног компресијског такта, због чега максимални притисак и температура у цилиндру расту брзо, максимални притисак у цилиндру и максимална просечна температура у цилиндру су виши од оних у равномерном стању, генерација НО је већа и генерација чађи нешто већи. (3) Искоришћење ваздуха у цилиндру који се налази на рупи од стране распршивача горива у неуједначеном стању је неравномерно, велика количина убризганих рупа чини кисеоник у простору за прскање горива релативно ниским, а судари зида рупе са високим брзина убризгавања је већа, па је сагоревање непотпуно и недовољно.

Признања