Дизел ињектор Ињектор горива 0445110418 Босцх за ФИАТ Дуцато, Ивецо Даили

Постоји много разлога за прелом вентила: као што је дубоко гашење; Материјалне пукотине; Неприкладан материјал; Прелазни лук утора за закључавање је премали; Снага заваривања вентила није довољна. Овај рад се бави само пуцањем вентила изазваним уградњом, неправилним коришћењем и другим неквалитетним разлозима.

Лом вентила узрокован ударом (искључујући ударни клип вентила узрокован неисправном фазом вентила)

Горња мртва тачка хода вентила је константна у целом процесу рада дизел мотора, а њена доња мртва тачка се незнатно мења у различитим условима рада.

У празном ходу или средњој брзини, због дејства опруге вентила, зазор између осовине клацкалице вентила и рупе осовине клацкалице постоји изнад осовине. Ексцентрицитет центра ротације клацкалице у односу на осовину клацкалице једнак је размаку између осовине клацкалице и отвора осовине. При великој брзини, услед дејства клацкалице вентила, потисне шипке и инерционе силе, вентил достиже моменат доње мртве тачке, ексцентрицитет центра ротације клацкалице и осовине клацкалице и укупно отпуштање центар ротације клацкалице је 2 пута већи од размака између рупе клацкалице и осовине. Тада је померање мртве тачке дна вентила надоле око 4,4 ~ 5,6 пута зазора осовине клацкалице. Док су постојећи мали и средњи дизел мотори у нашој земљи углавном између 0,06 и 0,10 мм, статистика говори да је померање вентила око 0,05 мм при великом броју обртаја.