Уље за ињектор капље
Симптоми квара: континуирано убризгавање горива, блокада отвора млазница, тако да гориво не може да се распрши, неравномерно убризгавање горива, лоше стартне перформансе, куцање, издувни дим, повећане наслаге угљеника, што резултира смањеном снагом мотора, повећаном потрошњом горива и повећано хабање.
Анализа узрока квара: (1) Површина заптивног конуса игличастог вентила и тела игличастог вентила су јако истрошени, а појављују се трагови жлебова, што шири контактну површину заптивног прстена површине конуса, деформише површину конуса и повећава храпавост , што доводи до цурења уља из ињектора. У близини отвора млазнице се формирају наслаге угљеника, а чак је и рупа млазнице блокирана. (2) Што је већи преостали притисак цеви за гориво под високим притиском (тј. притисак цеви за гориво високог притиска када се гориво не убризгава између две млазнице за убризгавање горива), то је озбиљније цурење горива из горива млазница. Главни разлог који утиче на преостали притисак је тај што је вентил за излаз уља равномеран. Квар капања уља на млазници за убризгавање горива није само на млазници за убризгавање горива, већ је уско повезан са заптивање склопа вентила за убризгавање горива. Ненормално хабање вентила за испоруку уља ће узроковати капање уља из ињектора. (3) Игличасти вентил ињектора за гориво и водећа површина тела игличастог вентила имају лоше перформансе клизања и блокаду рада, или је водећа површина игличастог вентила и тела игличастог вентила јако истрошена, контакт између игличастог вентила тело и тело ињектора нису строги или игличасти вентил и игла Заптивна конусна површина тела вентила је амортизована механичким нечистоћама и ако није затворена чврсто, то ће такође узроковати да ињектор за гориво капље уље.
