Дизел ињектор Ињектор за гориво 0445120103 Босцх за Додге РАМ 2500 / РАМ 3500 5.9Л Цумминс Турбо Диесел И6 мотор

Моделирање брзог ињектора за дизел ИЦЕ（део 2)

Претпостављени приоритет захтева закона о убризгавању горива у системима користи променљив притисак, укључујући и Цоммон Раил системе [1,2]. Електрохидрауличне бризгаљке (ЕХИ) у овим системима су намењене за спровођење вишецикличног убризгавања са бројем циклуса и радним односом ограниченим брзином ињектора. Делимично ограничење брзине рада је због флексибилности ињектора у погледу његових радних притисака. Последица недовољне брзине рада је одступање реалних услова убризгавања од захтева [3-5].

2 Млазница за убризгавање велике брзине константног притиска

Електрохидраулички ињектори укључују

- актуатор у облику игле са мултипликатором који представља хидраулички цилиндар чији пречник радне коморе прелази пречник игле и чини контролну комору, а игличаста опруга представља заптивни уређај у одсуству радног притиска;

- уређај за контролу притиска у контролној комори мултипликатора у облику клизача или вентила са електромагнетним погоном.

Вентил 4 је малих димензија и самим тим је вентил велике брзине пошто кроз њега не пролази главни ток убризганог горива. Са друге стране, кретање игле 7 покреће хидраулична сила вентила. Вентил се налази на испусној страни, што олакшава његов распоред, чува могућност хлађења, смањује захтеве за његову хидрауличку непропусност и смањује снагу неопходну за управљање. Крајњи соленоид 1 са диск арматуром 3 отвара кугласти вентил 4 савлађивањем опруге 2. Притисак са врха множитеља опада, а игла отвара пролаз до отвора ињектора 8. Након што се соленоид 1 искључи и ресетовање вентила, притисак десно од множитеља се враћа преко распршивача (слика 1)