Дизел Ињектор Ињектор за гориво 0445120238 Босцх за Додге РАМ 5.9 Д, 2500, 3500, Пицкуп, 4× 4

Перформансе и уштеда горива

Мањи Рам-ов камионет за тешке услове рада може се наручити са бензинским В-8 или редни шесторком на дизел гориво.Гасне варијанте користе 6,4-литарски В-8 са природним усисавањем који развија 410 КС и 429 лб-фт обртног момента.Гасни В-8 је упарен са осмостепеним аутоматским мењачем за погон на задње точкове.ЕПА не процењује уштеду горива за тешке камионе, али када је наш РеалМПГ тим тестирао Рам 2500ХД Повер Вагон са 4ВД и стилом каросерије Црев Цаб, вратио је 10,2/15,3 мпг по граду/аутопуту.

Ако су вам потребне максималне перформансе вашег Рама за тешке услове рада, идите на дизел.То је скупа опција (9.300 долара за модел 2020), али добитак у перформансама је вредан тога.Потрошња на дизел мења гасни В-8 и осмостепени аутоматски за 6,7-литарски турбо И-6 и појачани шестостепени аутоматик.Горионик за уље производи 370 КС и обртни момент од 850 лб-фт.Нисмо имали прилику да РеалМПГ тестирамо дизел 2500, али 3500 Црев Цаб модел са 4ВД и високом верзијом И-6 постигао је 13,2/18,0 мпг.

Сви Рам 2500 се нуде са стандардним РВД и доступним 4ВД осим Повер Вагона, који је доступан само са 4ВД.

Капацитети за вучу и носивост

Најјачи аргумент за тешки камион је да може да обави више посла од плебејског камионета од пола тоне.Дизели са стандардним кабинама са задњим погоном постижу највећи капацитет вуче;ови камиони могу да вуку чак 19.680 фунти.Слично конфигурисан 2500с са гасним В-8 повлачи 17.350 фунти.

Ако тражите максималну носивост, логичније је да се одлучите за бензински мотор.РВД камиони на гас са регуларном кабином могу да понесу до 4.380 фунти, док су еквивалентни примерци са дизел мотором оцењени за 3.060 фунти.