Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 0445120361 Босцх за камион ЈЕИФАНГ/ХОНГИАН

Мере одржавања и управљања бризгаљкама за гориво

1. Одржавајте оптималну радну температуру дизел мотора
Строго је забрањено дуго радити дизел мотор са преоптерећењем како би се спречило прегревање. Ако се дизел мотор прегреје, запремина усисног ваздуха у цилиндру ће се смањити, што ће довести до грубог рада дизел мотора и пада снаге, а делови ће такође бити отежани хабањем или запленом услед лошег подмазивања. Ако је дизел мотор превише хладан, то ће повећати отпор рада дизел мотора. Гориво је тешко испарити, а у цилиндру се лако формирају корозивне материје, тако да је тешко покренути дизел мотор, снага је смањена, подмазивање је лоше и хабање се погоршава4. У свакодневном одржавању, веома је важно одржавати исправан ниво уља и добар квалитет уља. Превисок ниво уља за подмазивање ће узроковати прекомерну потрошњу уља за подмазивање, па чак и формирати наслаге угљеника или колоидне наслаге у комори за сагоревање, узрокујући проблеме са млазницама за гориво.
2. Одржавајте правилно време убризгавања
Правилно време убризгавања горива углавном значи да је угао напредовања убризгавања горива унутар разумног опсега, иначе ће изазвати лоше сагоревање дизел горива, црни дим, пад снаге и друге појаве, ау тешким случајевима ће се оштетити ињектор горива. Стога, када је дизел мотор радио одређени временски период, или је пумпа за убризгавање горива била растављена током одржавања, потребно је кориговати тајминг убризгавања горива.
3. Темељно уклоните наслаге угљеника
Делови у којима се често јављају наслаге угљеника су углавном коморе за сагоревање, усисне и издувне цеви, бризгаљке горива итд., што ће довести до лошег одвођења топлоте дизел мотора, прегревања делова, абнормалног сагоревања и других опасности. Угљеничне наслаге треба темељно уклонити током одржавања