< имг хеигхт="1" видтх="1" стиле="дисплаи:ноне" срц="хттпс://ввв.фацебоок.цом/тр?ид=246923367957190&ев=ПагеВиев&носцрипт=1" /> Кина Дизел ињектор Ињектор горива 0445120443 компатибилан са ињектором БМВ 525 Е60 / Е61 2.5 Л М57 И6 фабрика и произвођачи |Руида
Фузхоу Руида Мацхинери Цо., Лтд.
КОНТАКТИРАЈТЕ НАС

Дизел ињектор Ињектор горива 0445120443 компатибилан са ињектором БМВ 525 Е60 / Е61 2,5 Л М57 И6

Детаљи о производу:

  • Место порекла:КИНА
  • Марка: CU
  • сертификација:ИСО9001
  • Број модела:0445120443
  • Стање:Нова
  • Услови плаћања и испоруке:

  • Минимална количина поруџбине:6 Пиеце
  • Детаљи паковања:Неутрал Пацкинг
  • Време испоруке:3-5 радних дана
  • Услови плаћања:Т/Т, Л/Ц, Паипал
  • Способност снабдевања:10000
  • Детаљи о производу

    Ознаке производа

    детаљи о производима

    微信图片_20201214104335_副本 微信图片_20201214104342_副本 微信图片_20201214104345_副本 微信图片_20201214104352_副本 微信图片_20201214104358_副本

    Назив производа 0445120443
    Модел мотора БМВ 2.5Л М57 И6
    Апликација БМВ 525 Е60 / Е61
    МОК 6 ком / По договору
    Паковање Паковање беле кутије или захтев купца
    Време реализације 7-15 радних дана након потврде поруџбине
    Плаћање Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи

    Разлози за смањење радног века цоммон раил ињектора
    1) Током ручне поправке цоммон раил ињектора високог притиска, спецификација одржавања није јасна, а отклањање грешака се не врши у складу са спецификацијом одржавања.Са формалном обуком, није јасно како прилагодити и која је функција сваке тачке прилагођавања.Слепо подешавање ће довести до смањења радног века ињектора.Истрагом је откривено да је много особља за одржавање открило да запремина убризгавања горива при пуном оптерећењу није била унутар подешене вредности током одржавања, и слепо је подесило подизање арматуре.Ако подешавање подизања арматуре премашује задату вредност, сила удара кугле вентила на седиште вентила постаје већа, а вентил повећава се ризик од кавитације на површини седишта, што доводи до прекомерног враћања уља и функционалног квара ињектора након период употребе.
    2) Традиционални ручни процес поправке није стандардизован, сервисери су веома насумични и не постоји стандардни процес, а субјективно се сматра да неки рањиви делови могу да се користе и да неће бити замењени (као што су челичне куглице, заптивни прстенови , филтерски елементи итд., као што је приказано на слици 4) , У исто време, чистоћа током процеса поправке је такође веома лоша.Потребно га је само што пре поправити и вратити у употребу.Ово ће довести до тога да се ињектор лако поново оштети.Сервисери понекад користе под-фабричке делове како би максимизирали профит.Прецизност обраде и проблеми са материјалом подфабричких делова озбиљно ће утицати на перформансе ињектора


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је