Диесел Ињецтор Фуел Ињецтор 095000-6632 Денсо Ињектор за Ниссан Куан МД90 МД92 9.2Д

Простор на предњем делу тела игличастог вентила назива се уљна комора, уљна комора треба да буде што мања, јер се игличасти вентил убризгава након завршетка седишта, гориво у уљној комори због експанзије високе температуре и испаравањем, уз одређени притисак, део горива улази у комору за сагоревање, овај део горива не добија добру атомизацију, временом је у касном сагоревању, сагоревање није потпуно, резултат рада дизел мотора црни дим. Штетне компоненте као што су угљен моноксид (ЦО), угљен-хидрогенизована једињења (ХЦ), оксиди азота (НОк) и честице у издувним гасовима ће озбиљно загадити околину.

Перформансе снаге, економичност, емисија, бука, поузданост и издржљивост дизел мотора зависе од стања убризгавања горива у комору за сагоревање, што је директно повезано са типом ињектора горива који одговара комори за сагоревање дизел мотора.

Пар млазница треба проверити и прегледати ставку по ставку у складу са захтевима техничких индикатора пре употребе, што погодује протоку ињектора, стабилности рада и животном веку.

Угао прскања се може променити променом угла осовине игле млазнице. Општи принцип је: обратите пажњу на буку употребе великог распршивача; Обратите пажњу на излазну снагу употребе малог угла прскања од 0° ~ 4°.

Када користите млазницу са отвором, да би гориво равномерно прскало у простор коморе за сагоревање, треба користити млазницу са отвором.