ДЛЛА153СМ029 Цоммон Раил млазница за дизел / гориво БОСЦХ ињектор

Процес демонтаже пара млазница ињектора(1. део)

1.1 Чишћење

Потопите млазницу ињектора за поправку у лако дизел уље неколико сати, затим је извадите и очеткајте површину фином четком од бакарне жице да бисте уклонили рђу, уље и наслаге угљеника.

1.2 Користите посебан алат да очистите горњи отвор ињектора

Користите челичну жицу пречника 1,5 мм да избрусите ивицу и издубите све наслаге угљеника и прљавштину унутар улазног канала за уље тела млазнице ињектора.

Наоштрите развртач сличног облика уљној шупљини у телу млазнице ињектора и уклоните све наслаге угљеника и прљавштину у просторији за складиштење уља.

Ако се млазница ињектора и тело млазнице ињектора држе заједно, користите посебан алат за уклањање да бисте уклонили заглављену млазницу ињектора. Немојте користити клијешта да извучете млазницу ињектора или стегните ручицу млазнице ињектора на шкрипац да бисте је ударили, како бисте спречили савијање неких млазница ињектора и ломљење ручице млазнице ињектора и одлагање. За млазницу ињектора коју није лако раставити специјалним алатима, може се ставити у моторно уље и загрејати на око 150°Ц, а затим извадити и раставити док је још топло.

1.3 Инспекција

Након чишћења, проверите све делове млазнице за гориво, посебно пар млазница ињектора, да бисте утврдили да ли да замените или поправите. Цилиндрична водећа површина млазнице ињектора је зацрњена, а у исто време, млазница ињектора је набијена у млазницу ињектора и осећа се лабаво, што доказује да површина вођице има велики зазор. Када се користи, мора постојати много поврата уља, а притисак уља се не може подесити високо. Покушај повећања притиска уља може довести до отказивања опруге за регулацију притиска и уље неће бити прскано.