Висококвалитетна Цоммон Раил млазница за дизел / гориво ињектора ДЛЛА150П757

Талог у систему горива електричног возила за убризгавање је веома штетан, то ће утицати на перформансе високо прецизних компоненти електронског система за убризгавање. Ако ће то довести до смањења снаге мотора; Такође ће формирати наслаге угљеника у усисном вентилу што доводи до слабог затварања, што резултира нестабилношћу мотора у празном ходу; Повећава се потрошња горива, емисије премашују стандард; Такође ствара наслаге угљеника у глави клипа. Због високог топлотног капацитета угљеника и лоше топлотне проводљивости, лако је изазвати куцање мотора; Скратите животни век тросмерног катализатора. Стога, радни квалитет млазнице за уље игра одлучујућу улогу у снази сваког мотора. Због тога, млазницу треба редовно чистити.

Али знате ликада треба очиститиињектор млазница?

Када је млазница блокирана, убризгавање уља није глатко, или има угљеника и лепка између млазнице, који не могу да достигну пројектовану количину убризгавања уља или ефекат атомизације, потребно га је очистити. Када је млазница мало блокирана, понекад ће доћи до таквог феномена: када се покрене прва брзина, аутомобил се мало тресе, као што је виси у великом степену убрзања, овај феномен и нестаје; Ако различити сензори на аутомобилу раде исправно, кућиште лептира за гас је очишћено и струјно коло је нормално, вероватно је да је млазница мало зачепљена. Али при великом убрзању, могуће је да се мала гума распрши (раствори), перформансе аутомобила се врате. Овако благо зачепљење млазнице генерално није потребно чистити. Пошто и најмањи желатин може да се раствори, није неразумно рећи да аутомобили треба да раде великом брзином. Као што су горе наведени симптоми, препоручује се власницима аутомобила да на време оду у радионицу како би компјутерском детекцијом потврдили, благовремено чишћење система горива, како се не би покварили.