Висококвалитетна Цоммон Раил млазница за дизел / гориво ињектора ДЛЛА150П757

Талог у систему за гориво електричног возила за убризгавање је веома штетан, то ће утицати на перформансе високо прецизних компоненти електронског система за убризгавање.Ако ће то довести до смањења снаге мотора;Такође ће формирати наслаге угљеника у усисном вентилу што ће довести до слабог затварања, што ће резултирати нестабилношћу мотора у празном ходу;Повећава се потрошња горива, емисије премашују стандард;Такође ствара наслаге угљеника у глави клипа.Због високог топлотног капацитета угљеника и лоше топлотне проводљивости, лако је изазвати куцање мотора;Скратите животни век тросмерног катализатора.Стога, радни квалитет уљне млазнице игра одлучујућу улогу у снази сваког мотора.Због тога, млазницу треба редовно чистити.

Али знате ликада треба очиститиињектор млазница?

Када је млазница блокирана, убризгавање уља није глатко, или између млазнице има угљеника и лепка, који не могу да достигну пројектовану количину убризгавања уља или ефекат атомизације, потребно га је очистити.Када је млазница мало блокирана, понекад ће доћи до таквог феномена: када се покрене прва брзина, аутомобил се мало тресе, као што је виси у великом степену убрзања, овај феномен и нестаје;Ако различити сензори на аутомобилу раде исправно, кућиште лептира за гас је очишћено и струјно коло је нормално, вероватно је да је млазница мало зачепљена.Али убрзање при великом степену преноса, могуће је да се мала гума распрши (раствори), а перформансе аутомобила се врате.Овако благо зачепљење млазнице генерално није потребно чистити.Пошто и најмањи желатин може да се раствори, није неразумно рећи да аутомобили треба да раде великом брзином.Као што су горе наведени симптоми, препоручује се власницима аутомобила да на време оду у радионицу како би компјутерском детекцијом потврдили благовремено чишћење система за гориво, како се не би покварили.