Нова 100% тестирана Цоммон Раил млазница за дизел / гориво ињектора ДЛЛА155С295ц2

Процес демонтаже пара млазница ињектора (3. део)

Ако је линија вентила игличастог вентила и тела ињектора неуједначена, може се натерати да сарађује куцањем и штанцањем.Ставите игличасти вентил умочен у уље у тело млазнице за гориво, ставите клип на ручку вентила игле и лагано ударите туце чекића чекићем од пола фунте како бисте спречили да се игличасти вентил и тело млазнице горива снажно ударе .Ако је жица оштећена, окрените је за 90° и поново покуцајте и окрените га укупно три пута да бисте постигли добро пристајање.

Постоје знаци оштећења жице вентила тела ињектора и жице вентила игле.Ако су трагови оштећења велики, нанесите малу количину грубе абразивне пасте на вод вентила главе игличастог вентила и причврстите ручку игличастог вентила на специјални алат за растављање за ударно и ротационо брушење.Ако имате сточну бушилицу или ручну бушилицу, можете поставити ручку игличастог вентила на стезну главу и окренути је за брушење, али брзина не би требало да буде превисока, како би се спречило да се вод вентила тешко врати глаткошћу због до брзог млевења.

Приликом брушења треба рукама стиснути тело ињектора и непрекидно ударати и ротирати у аксијалном смеру.Гријте 2~3 минута да бисте видели спојну површину линије вентила конусног вентила игле.Али посебну пажњу треба обратити на чињеницу да се абразивна паста не сме наносити или додиривати на цилиндричној водилици игличастог вентила како би се спречило да абразија оштети глаткоћу цилиндричне водеће површине игличастог вентила.Уклоните трагове оштећења, користите шприц да удахнете чисто дизел уље и исперите абразивну пасту уз отвор на телу млазнице.Затим користите хром оксид да избрусите тело ињектора на исти начин као што је приказано на слици 6, а затим га млевите моторним уљем 1~2 минута, тако да линија вентила конуса игличастог вентила достигне околну глаткоћу.Ширина спојне површине жице вентила је углавном око 0,1 мм.