Нова млазница Цоммон Раил ињектора Л310 за ињектор горива

Истраживање утицаја кретања млазнице ињектора ињектора дизел мотора на карактеристике убризгавања сваке рупе (3. део)

(3) Кавитациони ток у отвору млазнице има важан утицај на атомизацију млаза изван отвора млазнице. Утврђена је Ојлер-Ојлерова метода симулације два флуида кавитационог тока унутар млазнице ињектора са више отвора и Лагранг излазног отвора млазнице. Повезани модел за методу симулације дискретне капљице за дневно лож уље. Модел индиректно повезује два различита нумеричка решења за континуалну фазу и дискретну фазу, ефикасно анализирајући корелацију између унутрашњег протока и атомизације горива. Кроз испитни сто за карактеристике убризгавања горива сваке рупе и испитног стола за распршивање на основу Сцхлиерен методе, карактеристике убризгавања горива као што су брзина убризгавања горива и запремина циклуса убризгавања сваке рупе, и макроскопско распршивање као што је продирање распршивања добијено је растојање сваке рупе. карактеристике, и верификовао успостављени нумерички модел прорачуна. Резултати показују да се симулиране и експерименталне вредности добро слажу, брзина убризгавања и растојање продирања прскања доњих отвора млазнице су веће од оних у горњим рупама млазнице, а развој кавитације у доњим отворима млазнице је слабији.
(4) На основу теорије механике материјала, механике еластичности и линеарне еластичности, млазница ињектора се сматра конзолном гредом, деформација главе млазнице ињектора се израчунава коришћењем теорије деформације савијања греде, а еластичност млазница ињектора се утврђује на основу анализе силе млазнице ињектора.