ЗКИМ-6320Ц Испитни сто за испитивање високог притиска цоммон раил дизел ињектор машина за испитивање босцх /денсо /делпхи /сиеменс ињектора

Међу постојећим домаћим и страним публикацијама и патентним документима, кинески патент 01126935.9 „Детектор млазница за дизел аутомобиле“ је уређај за одржавање, који може да модулише и приказује ширину импулса, али не може да мери запремину убризгавања горива.Европски патент ЕП1343968 је применљив на мотор са паљењем (бензински мотор), није погодан за мотор са компресијским паљењем (дизел мотор).Патент ФР2795139 француске компаније ЕФС и патент ДЕ10061433 немачке компаније Р.Босцх предложили су метод за мерење пролазне количине убризганог горива (једноструке количине убризгавања) мотора са унутрашњим сагоревањем, али они нису електронски контролисан цоммон раил убризгавање горива за практичну употребу.Испитни сто за перформансе уређаја.
РЕЗИМЕ ПРОНАЛАСКА Сврха овог корисног модела је да обезбеди сто за испитивање перформанси за електронски контролисане цоммон раил ињекторе који могу да тестирају количину појединачног убризгавања електронски контролисаних ињектора за дизел моторе.
Техничко решење усвојено од стране корисног модела је пројектовање испитног стола за електричну контролу цоммон раил горива ињектора интегрисаног са електромеханичким инструментом.Испитни сто се састоји од стола (10), филтера за гориво (2), вентила за поврат уља (3) , пумпе за довод горива високог притиска (4), цоммон раил (5), електронски контролисаног ињектора горива (6), електронског контролера ( 7), уређај за убризгавање горива (8), електромотор (9), разни сензори (11, 12, 13...) и разне уљне цеви, инструменти и други прибор;његове карактеристике су: (а) резервоар за гориво (1), филтер за гориво (2), пумпа за довод горива високог притиска (4) и електромотор (9) смештени су у испитни сто. Сви су уграђени испод радног стола испитни сто (10);(б) горњи део испитног стола је опремљен са једном количином убризгавања млазнице за гориво, повратном количином уља и заједничким притиском Пц, брзином пумпе за довод горива н и приказима температуре горива (20) различитих параметара као што су тФ, ширина импулса и њихови променљиви услови;(ц) на испитном столу је уграђена тастатура (21) за контролу рада испитног стола и унос и подешавање параметара;Постоји један мерач убризгавања горива (22), који се користи за мерење количине убризганог горива по циклусу електронски контролисаног ињектора горива (6), или када се користи вишеструко убризгавање, за мерење количине убризганог горива пред убризгавањем, главно убризгавање и накнадно убризгавање, такође може мерити запремину повратног уља ињектора.Систем за контролу температуре уља (30) за контролу температуре горива коришћеног за испитивање је такође инсталиран на испитном столу за електричну контролу цоммон раил ињектора, а систем контроле температуре уља се састоји од делова као што су хладњак и контрола температуре прекидач.Хладњак је водено хлађен измењивач топлоте уље-вода или измењивач топлоте хлађен ваздухом.Хладњак се може уградити у резервоар за гориво (1) или изван резервоара за гориво да формира засебну компоненту;када се користи хладњак са ваздушним хлађењем, потребно је уградити вентилатор за хлађење.Учвршћење млазнице горива (8) у горе поменутом испитном столу може бити пнеуматско или хидраулично средство које се може брзо стегнути.