Диесел Ињектор Ињектор горива 0445120148 Босцх за Ман ТГЛ ТГМ Д0834лфл50 Д0836лфл53

Утицај двоструког ињектора на процес сагоревања у дизел мотору серије 396 (део4)

Слике 3 и Слика 4 показују да, у поређењу са случајем усвајања ињектора са 5 рупа, случај усвајања ињектора са 8 рупа има нижу брзину ослобађања топлоте сагоревања, притисак у цилиндру, просечну температуру у цилиндру, акумулирано ослобађање топлоте и топлотну ефикасност , а процес сагоревања постаје непотпун. Поред тога, у поређењу са случајем усвајања ињектора са 8 рупа, случај усвајања двоструког ињектора са 4 рупе има бољи процес сагоревања, а притисак у цилиндру и брзина ослобађања топлоте сагоревања су између оних у случају усвајања 5- ињектори са отвором и 8 рупа.

Међутим, у поређењу са случајем усвајања ињектора са 5 рупа, случај усвајања двоструког ињектора са 4 рупе има нижу максималну просечну температуру у цилиндру, нешто вишу просечну температуру у цилиндру током последњег периода сагоревања и у основи исто акумулирано ослобађање топлоте. Под условом да су трајање убризгавања и ефективна површина протока непромењени, када се рупе повећају и пречник смањи, величина честица распршивања горива је мања, квалитет атомизације је побољшан, али је удаљеност продирања уљног зрака смањена .

Расподела горива у простору је синтетички одређена бројем млазница и растојањем продирања горива.11, 12 побољшање квалитета атомизације доводи до стварања више претходно мешаног гаса током периода одлагања паљења и убрзања дифузије. сагоревање.

Међутим, како се удаљеност продирања смањује, гориво је концентрисано близу млазнице и не успева да се меша са свежим ваздухом на другом крају. Ово резултира смањеном запремином претходно мешаног гаса током периода одлагања паљења и продуженим трајањем сагоревања.